在当下的合资A级车市场中，朗逸可以说是一个全能的角色，这也就解释了它为何能在过去的十年中长期占据乘用车销量的榜首位置。

为了适应中国消费者，这一代的朗逸比起上一代尺寸更大了，4670×1806×1474mm的车身尺寸，相比同级别的A级轿车都有不小的优势，又把车身增加的70mm尺寸几乎全部放在了轴距上，使得车内空间再上一个等级。

这一代的朗逸，搭配了两种动力总成。低功率版动力是代号为EA211的1.5L自吸发动机，最大功率113Ps，最大扭矩145N·m，采用的仍然是多点电喷的喷油方式，与之匹配的是5挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱。其实这样的搭配对于普通家庭的日常使用来说，就已经完全足够了，同时价格还不高。而来自爱信的6挡手自一体的变速箱，在燃油经济性、可靠性和换挡平顺性上也无需多担心。

而高功率版本的发动机使用了EA211的1.4T涡轮增压发动机，最大功率达到了150Ps，最大扭矩250N·m，这个动力对于一台A级车来说已经绰绰有余了。与之匹配的是大众自主研发的7速DSG双离合变速箱，代号DQ200。虽然这台变速箱传动效率更高，燃油经济性更好，但是难以改善的换挡闯动，和低速过热的情况困扰了消费者很长时间，可靠性一直是它的问题所在。