每到一个周期、节点、里程碑，人们总是喜欢回望，探寻过去成功的经验，总结失败的教训，做企业也当如此。每一个成功的过去，都可能把未来绊住，居安思危，才能走的更远。

作为掌舵人，魏建军在长城汽车成立30周年之际，发布造车三十年感悟特别电影《长城汽车挺得过明年吗？》，用“反思”代替“庆祝”，用“危机”代替“成就”，用“命悬一线”代替“前途无量”，对于未来三十年长城汽车该走向何方进行了深刻反思。

1990年7月，年仅26岁的魏建军接盘亏损严重的长城汽车。

1993年决定造车，1996年推出长城皮卡迪尔（Deer)，正式进军皮卡市场。

1997年，第一辆长城皮卡出口中东，拉开了中国汽车进军海外的序幕。

截至目前，长城汽车皮卡车型，连续22年蝉联国内和出口销量第一，全球累计销售超过170万辆。哈弗品牌全球累计销量已达600万辆，并一举创下了连续10年蝉联中国SUV销量第一的纪录。以魏建军姓氏命名的WEY品牌累计销量已超过35万辆，持续保持中国豪华品牌销量第一名，打破外资品牌对高端市场的垄断。新能源汽车品牌欧拉成立一年即进入行业TOP6，并实现纯电动A00级细分市场增速第1，在7万~8万元级别细分车型中处于垄断地位。

军人出身的魏建军凭借一股不服输的韧劲儿和狼一样的敏锐“嗅觉”，精准的把握住了每一次机遇，把长城汽车从“什么也不是”做成了家喻户晓的中国汽车品牌，做成了全球知名的SUV和皮卡制造企业，在SUV与皮卡品类市场确立了不可撼动的领军者地位。

前三十年，长城汽车在魏建军的带领下，秉承“每天进步一点点”的企业理念稳步前进，一点点积蓄力量。

后三十年，在汽车产业愈演愈烈的压力、竞争下，长城汽车将主动出击，力求改变，像真正的“战狼”一样，带领中国汽车企业冲出国门，走向世界。

目前，长城汽车已形成了“11+5”的全球化生产体系。包括11大全工艺整车生产基地和5个KD工厂。在国内，保定、徐水、天津、重庆永川生产基地已经建成投产，江苏张家港、山东日照、浙江平湖和江苏泰州几大项目已经启动或开工建设。在海外，相继收购印度塔里冈工厂以及泰国罗勇府工厂，在厄瓜多尔、马来西亚、突尼斯和保加利亚等“一带一路”辐射国家也已拥有KD工厂。

长城汽车完善的全球化“研、产、销”体系已经形成，未来将继续全面聚焦“全球化”战略，提速全球化进程。长城汽车将以“立足中国，走向世界” 为己任，以更加创新、开放的眼光与行动，打造具有全球影响力的中国汽车品牌。

没有退路，才见出路，“保定车神”能否晋升“中国车神”，晋升“世界车神”，我们拭目以待！