科技圈最近最热门的话题里,肯定少不了iPhone 12即将上市的消息,针对这个话题,吃瓜群众毫不意外地分成了两派,一派认为iPhone 12这次可能升级不加价,国产机要慌了;而更多的人则认为,都2020年了,华为、小米、OPPO等一众国产手机根本不惧iPhone的挑战。众所周知,十年前可能还没有人会拿苹果和国产手机比较,因为那时候苹果对国产手机的领先是一目了然的。然而,如今会有这样的争论,背后是十年来国产手机和中国智造的强势崛起。不止在手机领域,在最能代表制造业水平的汽车制造业同样如此,随着以WEY品牌为代表的中国豪华品牌的崛起,中国汽车在智能化方面不仅取得了跨越式发展,更有超越合资品牌和豪华品牌的势头。

以20万级智能豪华SUV为例,WEY VV7科技版(官方指导价19.28万元)和日产奇骏2021款 2.0L XL ITS CVT 2WD智联舒适版(官方指导价19.93万元),谁更能体现“智能”呢?下面我们就来对比一下。

先来看VV7科技版,该车在WEY品牌旗舰水平上带来了豪华科技、安全科技、智能科技三大升级,搭载了多项行业首创或同级独有的配置,“20万级唯一智能科技座舱”的称号当之无愧。

VV7科技版配备了50万级豪华行政座驾才有的智控后排豪华航空座椅,可以实现后排加热、通风功能,还具备座椅按摩、腰部支撑调节,同时可通过后排座椅自带的5英寸中央扶手智能液晶显示屏,实现歌曲切换、音量、氛围灯亮度调节、天窗控制等功能。

该车还是行业内首次搭载智控三视行车记录仪的车型,可实现对车前、车内及车后实况进行实时查看,支持抓拍及摄像功能,并可在多媒体显示屏进行预览和查看;新车采用了增强型智能车机系统,还可与家居进行双向绑定。

除了这些同级罕有的配置,常规配置上,VV7科技版也非常全面,比如7大NVH静音技术带来的怠速时噪声仅37.9分贝的极致静音表现、全生态座舱清洁控制系统、CN95级别空调滤芯,以及IACC智能巡航车速限制系统、AEB双闪提醒、二次碰撞缓解系统、未关窗提醒、AI智能面部识别功能、LCK车道居中保持等40余项行业领先的科技安全配置。

再来看看奇骏,该车在配置上的表现还算不错,基础配置也比较齐全,比如ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、并线辅助、车道偏离预警等主被动安全配置达到了同级主流水平;辅助操作配置也有360度全景影像、定速巡航、发动机自动启停等;智能网联方面,中控台大屏尺寸虽然有点小,仅有9英寸,但也内置了GPS导航、路况信息显示、蓝牙电话、车联网等,还可语音控制多媒体、导航、电话、空调。

在动力表现上,VV7科技版搭载2.0T发动机,最大功率167kw,峰值扭矩387N·m,匹配7速双离合变速箱,性能和驾驶平顺性都很出众,既能满足日常城市代步也能让年轻人想出去浪一把的时候想走就走;奇骏搭载2.0L发动机,最大功率111kw,峰值扭矩194N·m,匹配CVT变速箱,动力性明显比VV7科技版差一大截,日常家用够用,但想要超个车什么的估计都有点困难,就更别说出去野一把了。

通过对比不难发现,WEY VV7科技版可以说把同级别车型的智能科技配置水平提升到了一个新的高度,说是智能汽车行业标杆并不为过,反观日产奇骏,虽然是合资品牌热销车型,但除了所谓“品牌光环”,在配置、动力上基本都没什么优势,在服务上也少了WEY品牌的热情和贴心,所以大可不必再去迷恋什么合资品牌,用实力说话的WEY VV7科技版不香吗?